FastSaltTimesАлекс Грузен, CEO компании WiTricity, которая занимает лидирующие позиции в сфере беспроводной передачи электричества, объясняет, почему автомобили становятся электрическими, почему электричество становится беспроводным, а экосистема транспортной мобильности претерпит радикальные изменения.
Лет через 10-20 автономные автомобили начнут заполонять наши дороги. Очевидно, что индустрия автомобилестроения станет выглядеть совершенно иначе, что технологические компании с их программным обеспечением и искусственным интеллектом изменятся. Но и ряд других индустрий скоро будет не узнать.
Технологии уже позволяют построить и наладить масштабную трансокеанскую перевозку грузов посредством тысяч дирижаблей. Быстрее судов и дешевле самолетов. Основной тормоз — психологический барьер, когда кадры «Гинденбурга» стоят перед глазами. Но кто-то станет Джеффом Безосом нового вида логистики.
Бывший «мэр Заатари», управляющий лагеря беженцев в Иордании, размышляет о том, что лагеря мигрантов по всему миру надо воспринимать как перманентные города будущего, а не временные явления, и «вооружать» мигрантов технологиями, превращая людей в полноценных участников экономических процессов.
Этот взгляд на экосистему объясняет, почему современная теория наличия разностороннего портфеля работает в сфере инвестиций и почему, когда возникает шок, похожий на пандемию, как это ни парадоксально, предприятия, которые стремятся сокращать расходы и оптимизировать, потерпят неудачу, поскольку им необходимо инвестировать, чтобы перейти к новому локальному максимуму в изменившемся ландшафте. Вот почему инвестиции в инновации сейчас важнее, чем когда-либо раньше.
На что человечество тратит больше всего в процентах от ВВП? Что тормозит наше развитие? Это — здравоохранение, энергетика, жилищный сектор, транспорт и инфраструктура. Но венчурные инвестиции не идут в эти сектора, так как это — долго, дорого, рискованно и зарегулировано государством. Что делать?