Мир авиации США сегодня переживает момент, который можно сравнить с внезапным исчезновением целого вида животных в дикой природе. Речь идет о крахе бизнес-модели бюджетных перевозчиков, символом которого стало падение компании Spirit Airlines. Крах Spirit Airlines — это не просто неудача одной компании, а сигнал о том, что правила игры, которые работали десятилетиями, больше не действуют. Эпоха сверхдешевых полетов в США фактически подошла к концу. Для рядовых потребителей наступают суровые времена: средняя стоимость внутренних рейсов уже взлетела, и без «ценового якоря», который создавали лоукостеры, гиганты рынка больше не будут сдерживать рост тарифов. Инвесторам стоит радикально сменить тактику: покупка акций бюджетных линий сегодня — это кратчайший путь к убыткам. В то же время гиганты вроде Delta и United превращаются в настоящие «голубые фишки», планируя принести по $2 млрд чистой прибыли каждый даже в условиях заоблачных цен на керосин.
Метка: Инфраструктура
В последние годы, отчасти благодаря целенаправленной кампании национального правительства, длившейся десятилетия, весь мир узнал, что Япония — это удобное для посещения и передвижения место. Приложения для перевода, Google Maps, дешевый международный роуминг и Apple Pay сделали путешествия по стране еще проще. Япония — невероятно уникальная, приятная и веселая страна, и теперь она еще и дешевая для иностранцев благодаря недавнему ослаблению иены. Все, кто советует направления для путешествий, говорят одно и то же: поезжайте в Японию. В результате Япония буквально переполнена туристами. В 2024 году страну, вероятно, посетили около 37 миллионов человек.
Жизнь внутри дата-центра
Индустрия центров обработки данных в США переживает значительный подъем. В настоящее время в этой сфере занято свыше 468 тысяч сотрудников. Эксперты предсказывают экспоненциальный рост доходов отрасли, что обусловлено увеличением инвестиций компаний в дата-центры для развития искусственного интеллекта и облачных технологий. Крупнейшие технологические гиганты демонстрируют серьезность своих намерений: Amazon готовит инвестиционную программу на 100 миллиардов долларов в развитие центров обработки данных на ближайшие 10 лет, а Meta планирует вложить около 40 миллиардов долларов в развитие цифровой инфраструктуры, включая дата-центры.
Атомная станция Palisades в штате Мичиган получила кредит в размере 1,5 миллиарда долларов на возобновление работы и может стать первым реактором такого рода в США. Владелец Holtec International планирует возобновить работу в 4 квартале 2025 года при условии одобрения NRC (Nuclear Regulatory Commission). Средства пойдут на проведение инспекций, испытаний и замену оборудования. Таким образом, мы наблюдаем медленный, поступательный сдвиг в атомной отрасли после нескольких лет закрытия станций, вызванный растущим спросом на безуглеродную энергию. План перезапуска АЭС Palisades вдохновил на аналогичные действия, например, на решение Constellation Energy возобновить работу реактора Три-Майл-Айленд к 2028 году и продавать всю его мощность компании Microsoft для питания центров обработки данных искусственного интеллекта. Но выйдет ли возрождение за рамки перезапуска старых станций? В сентябре вышел интересный отчет.
Письмо №495
Для глобальных инвесторов стремительное развитие аэропортов и авиационной инфраструктуры в Азии, особенно в Юго-Восточной Азии, открывает широкие возможности. Благодаря активному росту спроса на авиаперевозки, поддерживаемому крупными государственными инвестициями, такие отрасли, как строительство, авиация, туризм и логистика, имеют все шансы на значительный рост и доходность. Инвесторы могут извлечь из этого выгоду, обратив внимание на компании, занимающиеся развитием аэропортов, авиакомпаний, авиационных услуг и смежных отраслей, которые являются неотъемлемой частью превращения региона в глобальный центр путешествий и торговли.
Роль портов в геополитике
«…Порты стали ключевыми узлами энергетических потоков, транспортной и промышленной инфраструктуры, играя важную роль в мировой торговле. Они превратились в экономические крепости, через которые проходит 80% глобальных товаров на сумму 25 триллионов долларов. В ближайшие годы их модернизация потребует 200 миллиардов евро ежегодных инвестиций в цифровизацию, автоматизацию и переход на «зеленую» энергетику, что составит 2 триллиона евро за десятилетие…»
«…Сегодня власти Китая выступают за высококачественный рост экономики с опорой на технологически продвинутое промышленное производство и экспорт (электромобили, солнечные панели, другая продукция зеленых и высокотехнологичных отраслей). Важную роль здесь играет финансовое стимулирование уже и так раздувшихся госпредприятий. Однако без пропорционального роста внутреннего спроса (в особенности частного потребления) избыточные инвестиции в эти отрасли приведут к появлению избыточных мощностей и демпингу на мировых рынках…»
Копают «Линию»
Все же помнят про The Line — строящийся город в рамках проекта Неом на северо-западе Саудовской Аравии? Про него не писал только особо ленивый.
Мало кто присматривается к нелегальной системе добычи песка или призывает к ее изменению, потому что песок — это такой обыденный ресурс. Тем не менее, добыча песка — крупная в мире отрасль, поскольку песок является основным ингредиентом бетона, а мировая строительная индустрия стремительно развивается уже несколько десятилетий.
Письмо №441
«…Доминирующее положение компании обеспечило принятое 20 лет назад судьбоносное решение продавать воду напрямую из источника, которая, как утверждалось в ходе общенациональной рекламной кампании, имеет больше преимуществ для здоровья, чем вода, очищенная на заводе. Более 60 конкурентов обратились тогда в регулирующие органы, обвинив компанию в клевете и ложной рекламе. В то же время глава компании создал себе имидж скромного руководителя, заботящегося только о совершенстве своего продукта. В СМИ его часто называют «одиноким волком», что, по некоторым данным, он одобряет, поскольку предпочитает принимать решения в одиночку и редко появляется на публике. Он предпочитает держаться в тени и не дает интервью уже много лет. Те, кто встречался с ним, отзываются о нем как о сдержанном и непритязательном человеке. Он ест один в кафетерии компании без всякой свиты и одевается просто: в футболки и кроссовки. Ему удается остаться вне пресса со стороны государства, пока другие миллиардеры сталкиваются с последствиями демонстрации своего богатства или подвергаются репрессиям со стороны правительства. Он также прозорливо держался подальше от сектора недвижимости, который принес удачу многим его коллегам…»
