Рубрики
Письма

Письмо №121

В отличие от Германии, где Индустрия 4.0 была инициирована и внедрена в основном ведущими производственными компаниями в самой производственной отрасли, существование крупных потребительских Интернет-компаний в Китае уже диктует тот факт, что именно они будут играть важную роль в трансформации обрабатывающей промышленности. Это выглядит странно. Как соцсети и мессенджеры могут изменить промышленность? Но именно эти компании хранят большой объем пользовательских и бизнес-данных и стремятся реализовать и монетизировать эти потенциальные ресурсы.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Письма

Письмо №100

По данным QY Research, в 2025 году рынок только строительных роботов достигнет 420 миллионов долларов США. Хотя роботы и «обладают особыми навыками», в настоящее время они могут справиться только с 1% общей рабочей нагрузки в ходе строительных работ из-за разнообразия и сложности строительных проектов. Пока рано говорить о том, что с помощью роботов произошли какие-то радикальные революционные изменения в строительстве. Возможно, вы все слышали о Pepper, роботе японского Softbank, который может быть товарищем для людей, или о фабрике роботов Sony, которые собирают PS4 за 30 секунд, или что семейство желтых роботов Fanuc, чье производство расположено в тени Фудзиямы, помогает производить телефоны Apple и машины Tesla, но вы можете ничего не знать о роботах японской строительной индустрии.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи

Алекс Грузен, WiTricity: вы забудете о том, что надо заряжать ваш автомобиль

Алекс Грузен, CEO компании WiTricity, которая занимает лидирующие позиции в сфере беспроводной передачи электричества, объясняет, почему автомобили становятся электрическими, почему электричество становится беспроводным, а экосистема транспортной мобильности претерпит радикальные изменения.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи

28 индустрий, на которые радикально повлияют беспилотные автомобили

Лет через 10-20 автономные автомобили начнут заполонять наши дороги. Очевидно, что индустрия автомобилестроения станет выглядеть совершенно иначе, что технологические компании с их программным обеспечением и искусственным интеллектом изменятся. Но и ряд других индустрий скоро будет не узнать.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи

Могут ли грузовые дирижабли стать индустрией на 1 трлн долларов?

Технологии уже позволяют построить и наладить масштабную трансокеанскую перевозку грузов посредством тысяч дирижаблей. Быстрее судов и дешевле самолетов. Основной тормоз — психологический барьер, когда кадры «Гинденбурга» стоят перед глазами. Но кто-то станет Джеффом Безосом нового вида логистики.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи

Килиан Кляйншмидт: дайте мигрантам доступ к робототехнике и 3D-печати

Бывший «мэр Заатари», управляющий лагеря беженцев в Иордании, размышляет о том, что лагеря мигрантов по всему миру надо воспринимать как перманентные города будущего, а не временные явления, и «вооружать» мигрантов технологиями, превращая людей в полноценных участников экономических процессов.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Письма

Письмо №46

Этот взгляд на экосистему объясняет, почему современная теория наличия разностороннего портфеля работает в сфере инвестиций и почему, когда возникает шок, похожий на пандемию, как это ни парадоксально, предприятия, которые стремятся сокращать расходы и оптимизировать, потерпят неудачу, поскольку им необходимо инвестировать, чтобы перейти к новому локальному максимуму в изменившемся ландшафте. Вот почему инвестиции в инновации сейчас важнее, чем когда-либо раньше.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи

Как нам ускорить прогресс?

На что человечество тратит больше всего в процентах от ВВП? Что тормозит наше развитие? Это — здравоохранение, энергетика, жилищный сектор, транспорт и инфраструктура. Но венчурные инвестиции не идут в эти сектора, так как это — долго, дорого, рискованно и зарегулировано государством. Что делать?

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.