«…Эта история основана на беседах с несколькими людьми, участвовавшими в разработке автомобиля Apple в течение последнего десятилетия, почти все из которых попросили не называть их имен, поскольку работа была конфиденциальной. По словам одного из руководителей Apple, долгое время работавшего над проектом, в компании автомобиль считали непродуманным продуктом, который необходимо уничтожить. «Большой проблемой стало плохое руководство, которое позволило программе затянуться, пока все остальные в Apple страдали», – говорят они…»
Метка: Транспорт
Тупик электромобилей?
Помимо физики и инерции потребителей, у электромобилей есть и другие препятствия, прежде всего, сбои в энергосети. Количество американцев, которые вдруг оказались без света, растёт, и время отключений увеличивается. По данным Управления энергетической информации США, в период с 2013 по 2021 годы средняя продолжительность блэкаутов удвоилась (с 3,5 часов до более семи часов), при этом частота блэкаутов увеличилась почти на 20%. Неудивительно, что в такой ситуации люди не хотят привязывать свою мобильность к розетке в стене, особенно если вспомнить о сомнениях в надёжности возобновляемых источников энергии (солнце, ветер), которым всегда будут грозить тучи и безветренная погода. Электромобили рекламируют президенты, губернаторы, налоговая служба и техно-эксперты. Но общество всех их не слушает. Президент Дуайт Эйзенхауэр, который великолепно выглядел в джипе мощностью 60 лошадиных сил, предупреждал, что «вы не можете руководить, ударяя людей по голове: это насилие, а не лидерство». На автомобильном рынке лидерство сохраняет двигатель внутреннего сгорания.
Письмо №425
«…Мы уже упоминали сложность данного рынка: множество марок, моделей грузовиков и все возрастающая сложность запасных частей. Очень важно постоянно поддерживать и получать необходимые запасы для обслуживания клиентов. Заказчик хочет иметь возможность работать со всеми марками и моделями от одного поставщика. Чем более развит каталог, тем больше пользы вы можете принести своим клиентам с точки зрения времени, стоимости, сервиса и управления рисками. Кроме того, компания развивает отношения с производителями и оптовиками, чтобы иметь возможность в любой момент получить необходимую продукцию. Фактически одной из возможностей на рынке является поставка деталей последнего поколения, позволяющих улучшить вопрос снижения выбросов и повышения эффективности. Лучше всего не ремонтировать старые детали, а заменять их на новые в соответствии с новыми нормами, которые постепенно внедряются на государственном уровне…»
Письмо №419
«…Азиатско-Тихоокеанский рынок стал еще одним фокусом роста для коллекционеров, которые продемонстрировали свой растущий аппетит к искусству после финансового кризиса 2008 года. В результате международные арт-компании стремились расширить свое присутствие в Гонконге и теперь смотрят за пределы Китая. В прошлом году международная художественная ярмарка Frieze провела свою первую азиатскую выставку в Сеуле, после того как в южнокорейской столице появилась целая группа международных галерей. В 2022 г. Sotheby’s провел свой первый крупный аукцион в Сингапуре, а некоторые его работы побывали во Вьетнаме. И опять же, в значительной степени это — выражение внимание молодых участников торгов, разбогатевших благодаря успехам в сфере развлечений, моды, игр, финтеха и криптовалют. Не менее интернациональным является и ассортимент выставленных на продажу произведений искусства. Когда 15 лет назад коллекционеры в Азиатско-Тихоокеанском регионе впервые начали вкладывать деньги в искусство, они покупали почти исключительно работы, созданные талантливыми отечественными художниками. График продаж 2022 года с разбивкой по национальности художников показывает, что этот аппетит вырос и теперь включает в себя работы художников со всего мира…»
Машина мечты
Портал Auto Trader опубликовал результаты исследования, в котором проанализированы данные поиска в Google по более чем 200 автомобильным маркам в более чем 180 странах мира с целью выяснения того, какие автомобили наиболее желанны для потребителей. Полученные результаты должны обрадовать Илона Маска.
Премьер-министр Китая Ли Цян, близкий товарищ Си, на днях завершил свой первый зарубежный визит в Германию. Это была вообще первая поездка нового премьер-министра Китая за границу с момента его вступления в должность в марте этого года и это была поездка именно к немцам. Помимо встреч с Шольцем, с министром-президентом Баварии Маркусом Зедером и прочими высокими лицами Германии, Ли Цян 20 июня выступил с публичной речью на 11-м Форуме по экономическому и технологическому сотрудничеству между Китаем и Германией. В своем выступлении он говорил о снижении рисков или de-risking — модном словечке в Европе и в США — и подчеркнул три момента:
Какой интересный возможный маршрут изображен на артефакте из истории одной из предыдущих «глобализаций» накануне больших мировых разборок.
Новости военной логистики
Любая война после первых ударов зависит от того, как эффективно работает военная логистика. Материальное обеспечение — это основа боевых действий. Это не так интересно, как политические игры или сами боевые действия, поэтому новости военной логистики редко добираются до популярных СМИ. Но специализированные издания освещают тему активно.
США и Китай находятся в состоянии пятилетней торговой войны. Законодатели в Вашингтоне твердят об экономическом «разрыве» или «размежевании» двух крупнейших экономик мира, но этого пока не произошло. Возможно ли это? Сколько это будет стоить? Когда это и при каких условиях это может произойти?
Нефтяные танцы
Товарищи из Bloomberg в своей еженедельной сводке по экспорту нефти из России пишут, что потоки нефти из России достигли нового максимума, а сокращение добычи не проявляется в статистике, хотя Россия и утверждает уже третий месяц, что сокращает свою добычу. В Bloomberg считают, что Россия дурит членов ОПЕК+ партнеров, что сокращает добычу и заставляет их тоже идти таким образом на сокращение, а сама в это время как бы продает и продает.