Метка: Транспорт

История о том, как человечество едва не пересело в беспилотные электрические капсулы еще в середине прошлого века, начинается с простого и гениального озарения. В 1953 году Донн Фихтер, который тогда после Второй мировой был простым аспирантом Северо-Западного университета в Чикаго, задался вопросом: а что, если взять обычный лифт, перевернуть его на бок и запустить двигаться горизонтально по всему городу? Ведь лифт — это идеальный транспорт: он приезжает по нажатию кнопки, везет вас лично туда, куда нужно, и не заставляет ждать по расписанию или делать пересадки. Именно так родилась концепция, которую позже назовут персональным автоматическим транспортом, или сокращенно PRT (personal rapid transit).

Историческое доминирование американских автопроизводителей, известных как «Большая тройка» (General Motors, Ford и Chrysler), было подорвано из-за ряда факторов. Первоначально неспособность адаптироваться к изменяющимся потребительским предпочтениям и ужесточающимся нормам выбросов и безопасности позволила более экономичным японским автомобилям занять значительную долю рынка, особенно во время нефтяных кризисов 1970-х годов. Вместо того чтобы сосредоточиться на небольших, экономичных легковых автомобилях, американские производители делали упор на light truck и внедорожники, используя лазейки в законодательстве, и несмотря на снижение качества и надежности. Это привело к потере рыночной доли и доверия потребителей, в то время как новые американские компании, такие как Tesla и Rivian, а также зарубежные производители, успешно адаптируются к меняющимся требованиям рынка.

В марте 2025 года BYD заявила о революционной технологии зарядки электромобилей, обещая 250 миль запаса хода за 5 минут, что потенциально сравнимо со временем заправки бензинового автомобиля. Это заявление было сделано на фоне впечатляющих финансовых результатов компании за 2024 год, с ростом продаж на 29% до 17 миллиардов долларов, что превышает показатели Tesla. Акции BYD также выросли более чем на 40% в 2025 году. Компания продала столько же электромобилей, сколько Tesla по всему миру в 2024 году, и это составляет лишь половину общего объема продаж BYD, который включает гибриды. BYD стала крупнее Nissan, Honda и Ford, демонстрируя агрессивную конкурентоспособность китайских производителей электромобилей.

Bloomberg о стремительном росте китайской компании BYD, которая стала лидером в области производства электромобилей. Компания начала с производства аккумуляторов для мобильных телефонов и инструментов, а затем перешла к автомобильному бизнесу, используя свой опыт и инновации в области аккумуляторных технологий. Сегодня BYD — это грозный конкурент на мировом рынке электромобилей, представляющий серьезный вызов как для западных, так и для других азиатских автопроизводителей.