Чи Хонг Тат, старший государственный министр транспорта Сингапура, заявил: «Наша цель — стать лучшим центром морских стартапов в мире, Кремниевой долиной для морских технологий. Если мы не опередим конкурентов, они украдут наш ланч». В настоящее время в Сингапуре работает более 150 международных судоходных групп, специализирующихся на различных сегментах рынка морских перевозок. Более 5000 организаций в сфере морского судоходства обеспечивают около 7% ВВП Сингапура. Сегодня Сингапур делает ставку на технологии, создание интеллектуального порта следующего поколения и цифровизацию шиппинга, чтобы укрепить свою роль в судоходстве.
Метка: Государство
В ряде направлений, по мнению высокопоставленных чиновников и военных в США, Китай уже опережает США в развитии ИИ. Но у США есть преимущества в базовых, фундаментальных составляющих данной технологии: таланты, «железо» и алгоритмы (в первую очередь — военные). Китай же опережает в прикладном поверхностном и масштабном применении и наличии национальной стратегии, где работает связка государство-частники.
В феврале финтех-компания Revolut привлекла $500 млн, став самой дорогой финтех-компанией в Европе с оценкой в $5,5 млрд. Успех Revolut показателен для всей британской сцены “единорогов”. Согласно Dealroom.co, за последние десять лет в Великобритании были созданы 63 такие компании. Великобритания отстает от таких гигантов как Америка и Китай, которые породили 820 и 224 “единорога” соответственно, но у нее почти более чем в два раза больше “единорогов”, чем у Германии (29) и почти в пять раз больше, чем у Франции (13).
Военные технологии, их разработка, их (как бы это цинично не звучало) применение вызывают огромный интерес сугубо с технической точки зрения. Но не менее впечатляет, а кого-то и более, сам процесс внедрения. Как определить верную технологию, как ее купить или довести до ума, как внедрить, как обойти бюрократию, как сделать процессы закупки и внедрения наиболее эффективными, быстрыми и менее дорогими, какие люди для этого нужны? Конечное применение технологий на поле боя или возможность их развертывания — это уже конец истории. Все начинается на этапе их нахождения и внедрения. Наш старый знакомый Эрик Шмидт говорил: «У Министерства обороны нет проблемы инноваций; у него есть проблема внедрения инноваций». И эта тема является одно из самых горячих и важных в военной и политической элите и среде в США и об этой теме мы пишем в том числе и на страницах FST уже много лет. Представляем сегодня еще одно мнение.
Письмо №178
Одним из примеров была идеологическая приверженность истине в речи, в словах, среди некоторых аристократических кругов. Это обязательство способствовало развитию фундаментальной науки, придавая высокий статус поддающейся проверке математике, эмпиризму и экспериментированию. Кроме того, это заставляло проявлять честность в процессе производства. Другой ключевой социальной технологией была протестантская концепция дружбы, выражаемая через сообщество добровольных верующих. Незнакомцам можно было доверять по умолчанию в этом сообществе и, таким образом, тесно координировать работу по созданию и управлению компаниями. Материальные факторы, такие как дороги, сети каналов или хороший климат, способствуют индустриализации, но они не говорят нам о социальном механизме, который воспользовался ими. С рукопожатием и репутацией на кону вы могли бы уплыть на другой конец света, проведя годы вне контакта со своими деловыми партнерами, но в то же время уверенные в том, что они сдержат свое слово. Чтобы выжить в новую эпоху, нам необходимы подобные социальные технологии.
Интересны не масштабы, тотальность и технологичность внедряемых во всем мире с фантастической скоростью систем слежения, а интересно то, что работа по слежке перекладывается с плеч государства и технологических гигантов на плечи обывателей. На Западе годами бьют тревогу, что корпорации следят за каждым вашим шагом в сети, знают о вас все, используют это в корыстных целях ради прибыли или же идут на политическую цензуру в вопросах пола, расы, сексуальных предпочтений, политических предпочтений и так далее. При этом Китай и другие страны обвиняются во всем том же самом, на главная угроза там, по мнению западных экспертов и политологов, исходит от тоталитарного государства, при этом есть опасения и на самом Западе, что государственная машина демократий становится все больше похожа на Китай и копирует у режимов худшие технологические меры слежки. Но третий вариант может быть еще хуже.
К 2023 году китайский рынок телемедицины обгонит американский и к 2025 году превысит 55 миллиардов долларов. Китайский опыт также может послужить моделью для развития телемедицины во всем мире. Китай уже имеет самую передовую в мире цифровую систему здравоохранения и «большинство систем здравоохранения во всем мире смотрят на Китай как на основной источник будущих инноваций в области предоставления медицинской помощи онлайн». Рынок телемедицины в Индии по-прежнему составляет лишь долю от размера китайского; по недавним оценкам, к 2025 году объем рынка телемедицины Индии достигнет 5,5 миллиарда долларов. Но он быстро растет, и потенциал этого рынка огромен.
Письмо №167
Ключевым компонентом способности Америки к инновациям является ее всемирно известная система высшего образования. Тем не менее, многие в США считают, что есть место для улучшения и прогресса в этой сфере. Университеты могут сделать больше для поощрения инновационных талантов своих студентов и преподавателей. Каков потенциал для этого? Какие шаги должны предпринять высшие учебные заведения для его реализации?
Письмо №166
Большинство людей, которые рано купили крипту, верит в силу технологий, способных изменить мир. Во многих случаях их интересует в первую очередь этос, характер и суть крипты, и я подозреваю, что они будут использовать свой капитал на большее количество вещей в этом ключе. Назовете ли вы это Ренессансом или Золотым Веком или чем-то еще, но это — люди, которые верят в технологии. Они хотят видеть лучшее будущее, создаваемое с помощью науки и технологий, и они собираются использовать свой капитал во благо в этом направлении.
Электромобили нравятся всем. За ними видят будущее, в них инвестируют, акции компаний в этой сфере растут, продажи Tesla в Китае растут, Shell (да, та самая) планирует построить 500 000 зарядных станций, все выглядит замечательно. Есть проблемки: хватить ли энергии на такую орду EV, хватит ли чипов для индустрии умных EV, хватит ли кобальта, лития и иже для производства аккумуляторов и всей индустрии. Но в целом — оптимизма не занимать по поводу светлого будущего EV. Но есть и другая точка зрения. Зря, что ли, в пандемию обрушили авиасообщение, внедрили удаленку, локдауны, минимизировали передвижения, закрыли штаты и города? Есть мнение, что надо не думать о развертывании будущего с EV, а вместо этого надо сосредоточиться на политике, которая значительно сократит использование всех автомобилей, как таковых. Если мир хочет достичь своих климатических целей и сократить в принципе выбросы газов, то надо вообще свести к минимуму наличие в мире машин. И EV в том числе. Никаких вам частных машин больше. Есть ноги и велосипеды, а также ограниченный транспорт для транзита. За который, вы, скорее всего, должны будете еще и платить огромные суммы. Сидите дома, никуда не ездите, работайте удаленно, отдыхайте в местном садике или в VR. Зачем вам машина и EV?