Рубрики
Письма

Письмо №372

«…Ежегодно в стране десятки или сотни миллиардов долларов капитальных затрат компаний из разных отраслей направляются на новые инфраструктурные активы. Так, правительственные ведомства должны построить новые военные базы и аэропорты, горнодобывающие компании — новые перерабатывающие заводы и причалы, а интересы общества и частных лиц связаны с возведением новых зданий. Однако после того, как эта инфраструктурные объекты построены, какие шаги надо предпринять их владельцам, чтобы они функционировали в течение 10–70 лет, на которые рассчитаны? Ответ заключается в поддержании и восстановлении, на которые каждый год владельцы активов тратят в среднем 4-5% стоимости своих активов. И вот тут в дело вступает наша компания…»

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Робин Ли из Baidu об искусственном интеллекте

Робин Ли, соучредитель, председатель совета директоров и генеральный директор Baidu, прогнозирует, что интеллектуальные решения устранят необходимость в ограничениях дорожного движения в Китае к 2027 году, а к 2032 году пробки вообще могут практически исчезнуть.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Китайский автопром захватывает мир

…Цель — продать 8 миллионов легковых автомобилей за рубеж к 2030 году, что более чем в два раза превышает текущие поставки Японии. Эта тенденция подчеркивает, что Китай вышел за рамки «мировой фабрики» по производству дешевых потребительских электронных устройств, бытовой техники и рождественских игрушек. Переходя на более сложные и утонченные продукты для конкурентных, высокорегулируемых рынков, китайские компании продвигаются вверх по цепочке создания стоимости в производстве — ключевом факторе роста, который превратил некогда проблемную коммунистическую экономику в сегодняшний квази-капиталистический джаггернаут стоимостью 18 триллионов долларов. «Мы должны держать их на экране радара, не считая обычных подозреваемых, — заявил генеральный директор Mercedes-Benz Group AG Ола Каллениус, — Интенсивность конкуренции возрастает. Это самое интересное время для работы в автомобильной отрасли с 1886 года, когда Карл Бенц выпустил первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, но это также и самое неопределенное время»….

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Контроль Китая над морским пространством

Соединенные Штаты должны серьезно относиться к пресечению чужой и защите своей торговли. Невозможно предотвратить морскую войну между США и Китаем, которая может серьезно подорвать мировую экономику: действующие силы просто слишком велики и сложны для контроля. Но можно быть более или менее подготовленным. Чтобы сформулировать стратегию защиты и пресечения торговли в современных условиях, морским стратегам и политикам было бы неплохо изучить четыре актуальные области. Если считается, что наибольший риск морской войны с Китаем достигнет пика где-то в течение следующих шести лет, то Соединенные Штаты сильно отстают в подготовке. Стратегическое планирование и политическая координация, необходимые для защиты и пресечения торговли, являются масштабным мероприятием. Необходимо единое сотрудничество между многочисленными федеральными агентствами — государством, торговлей, сельским хозяйством, казначейством, Комиссией по ценным бумагам и биржам, Федеральной резервной системой и вооруженными силами, а также координация действий США с международными заинтересованными сторонами, правительствами и военными. Стратегия защиты и пресечения торговли должна рассматривать глобальную экономическую торговую систему во всей ее полноте. Ни одна федеральная структура не сможет в одиночку справиться с такой огромной задачей, а чисто военный подход поставит под угрозу шансы на успех.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Первые результаты эмбарго

Bloomberg опубликовал большой материал по экспорту российской нефти морем.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Cборочные линии Форда

Классные винтажные фотографии сборочных линий модели Т в 1910-1920-е годы.

Рубрики
Статьи/Блог

Новости лития

— 5 ноября. Компания из КНР Tibet Summit Resources, которая занимается добычей, переработкой и продажей полезных ископаемых, планирует инвестировать $2,2 млрд в два проекта по разработке лития в Аргентине. Во время встречи с послом Аргентины в Пекине президент китайской компании объявил, что они намерены инвестировать $700 млн в проект «Солончак Диаблильос» в провинции Сальта. Отмечается, что в рамках этого проекта в 2023 году хотят наладить ежегодное производство 50 тыс. тонн карбоната лития, который пригоден для аккумуляторов. Еще $1,5 млрд Tibet Summit Resources намерена вложить в строительство завода на солончаке Арисаро в той же провинции. В китайской компании рассчитывают, что с 2024 года там начнут изготавливать от 50 тыс. до 100 тыс. тонн карбоната лития.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Из любопытного. Штрихи грядущего

Вот Nikkei Asia несколько туманно рассказывает нам на примере Honda, как компании активно готовятся к разрыву экономических отношений с Китаем и политике «нулевых контактов с Китаем». Никакой конкретики, правда, но подготовка и, по крайней мере, расчеты делаются. Что пишут?

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Взлет бизнес-джетов

Богатые люди все чаще берут ситуацию в свои руки, чтобы быть сегодня вне хаоса бедных. В последние месяцы использование частных самолетов выросло почти на треть даже по сравнению с уровнем до пандемии.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Обратно к природе!

Примерно десять лет назад большинство автомобильных компаний использовали изоляцию проводки на нефтяной основе. Введение изоляции проводки на основе сои должно было принести двойную пользу: она была дешевле для автопроизводителей и, поскольку в ней использовалась соя вместо нефти, она как бы была лучше для окружающей среды. Но что-то пошло не так.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.