Какой интересный возможный маршрут изображен на артефакте из истории одной из предыдущих «глобализаций» накануне больших мировых разборок.
Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Метка: Транспорт
Рубрики
Новости военной логистики
Любая война после первых ударов зависит от того, как эффективно работает военная логистика. Материальное обеспечение — это основа боевых действий. Это не так интересно, как политические игры или сами боевые действия, поэтому новости военной логистики редко добираются до популярных СМИ. Но специализированные издания освещают тему активно.
Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
США и Китай находятся в состоянии пятилетней торговой войны. Законодатели в Вашингтоне твердят об экономическом «разрыве» или «размежевании» двух крупнейших экономик мира, но этого пока не произошло. Возможно ли это? Сколько это будет стоить? Когда это и при каких условиях это может произойти?
Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Нефтяные танцы
Товарищи из Bloomberg в своей еженедельной сводке по экспорту нефти из России пишут, что потоки нефти из России достигли нового максимума, а сокращение добычи не проявляется в статистике, хотя Россия и утверждает уже третий месяц, что сокращает свою добычу. В Bloomberg считают, что Россия дурит членов ОПЕК+ партнеров, что сокращает добычу и заставляет их тоже идти таким образом на сокращение, а сама в это время как бы продает и продает.
Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Письмо №372
«…Ежегодно в стране десятки или сотни миллиардов долларов капитальных затрат компаний из разных отраслей направляются на новые инфраструктурные активы. Так, правительственные ведомства должны построить новые военные базы и аэропорты, горнодобывающие компании — новые перерабатывающие заводы и причалы, а интересы общества и частных лиц связаны с возведением новых зданий. Однако после того, как эта инфраструктурные объекты построены, какие шаги надо предпринять их владельцам, чтобы они функционировали в течение 10–70 лет, на которые рассчитаны? Ответ заключается в поддержании и восстановлении, на которые каждый год владельцы активов тратят в среднем 4-5% стоимости своих активов. И вот тут в дело вступает наша компания…»
Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Робин Ли, соучредитель, председатель совета директоров и генеральный директор Baidu, прогнозирует, что интеллектуальные решения устранят необходимость в ограничениях дорожного движения в Китае к 2027 году, а к 2032 году пробки вообще могут практически исчезнуть.
Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
…Цель — продать 8 миллионов легковых автомобилей за рубеж к 2030 году, что более чем в два раза превышает текущие поставки Японии. Эта тенденция подчеркивает, что Китай вышел за рамки «мировой фабрики» по производству дешевых потребительских электронных устройств, бытовой техники и рождественских игрушек. Переходя на более сложные и утонченные продукты для конкурентных, высокорегулируемых рынков, китайские компании продвигаются вверх по цепочке создания стоимости в производстве — ключевом факторе роста, который превратил некогда проблемную коммунистическую экономику в сегодняшний квази-капиталистический джаггернаут стоимостью 18 триллионов долларов. «Мы должны держать их на экране радара, не считая обычных подозреваемых, — заявил генеральный директор Mercedes-Benz Group AG Ола Каллениус, — Интенсивность конкуренции возрастает. Это самое интересное время для работы в автомобильной отрасли с 1886 года, когда Карл Бенц выпустил первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, но это также и самое неопределенное время»….
Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Соединенные Штаты должны серьезно относиться к пресечению чужой и защите своей торговли. Невозможно предотвратить морскую войну между США и Китаем, которая может серьезно подорвать мировую экономику: действующие силы просто слишком велики и сложны для контроля. Но можно быть более или менее подготовленным. Чтобы сформулировать стратегию защиты и пресечения торговли в современных условиях, морским стратегам и политикам было бы неплохо изучить четыре актуальные области. Если считается, что наибольший риск морской войны с Китаем достигнет пика где-то в течение следующих шести лет, то Соединенные Штаты сильно отстают в подготовке. Стратегическое планирование и политическая координация, необходимые для защиты и пресечения торговли, являются масштабным мероприятием. Необходимо единое сотрудничество между многочисленными федеральными агентствами — государством, торговлей, сельским хозяйством, казначейством, Комиссией по ценным бумагам и биржам, Федеральной резервной системой и вооруженными силами, а также координация действий США с международными заинтересованными сторонами, правительствами и военными. Стратегия защиты и пресечения торговли должна рассматривать глобальную экономическую торговую систему во всей ее полноте. Ни одна федеральная структура не сможет в одиночку справиться с такой огромной задачей, а чисто военный подход поставит под угрозу шансы на успех.
Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Первые результаты эмбарго
Bloomberg опубликовал большой материал по экспорту российской нефти морем.
Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Cборочные линии Форда
Классные винтажные фотографии сборочных линий модели Т в 1910-1920-е годы.