Метка: Инфраструктура

Мировая судостроительная индустрия переживает тектонический сдвиг: эпоха простого количественного доминирования Китая сменилась абсолютным технологическим триумфом. Китайские верфи взломали многолетнюю монополию других стран, освоив проектирование и поточное производство всей триады сложнейших инженерных объектов — от гигантских авианосцев до круизных лайнеров и газовозов. Разработка собственных криогенных резервуаров типа B избавила отрасль от многомиллионных лицензионных выплат французской компании GTT. Использование лазерно-гибридной сварки тончайших стальных листов позволило собирать плавучие мегаполисы из 25 миллионов деталей с математической точностью. Сегодня катарский мегазаказ на крупнейшие в мире газовозы объемом 271 000 кубометров говорит о том, что правила игры на воде теперь диктует не традиционная инженерия Европы или Кореи, а цифровые верфи Шанхая.

Крайне популярная ныне тема в мире. Идей по этому поводу великое множество. Ребята из Works in Progress считают, что Европа стагнирует не потому, что у нее внезапно исчезли технологии, предприниматели или деньги, а потому, что ее институты постепенно научились защищать уже существующее вместо того, чтобы приспосабливаться к изменениям. Это, конечно, касается не только Европы или упоминаемых ниже двух европейских стран.

Пузыри капитальных вложений практически всегда лопаются, но это крайне редко происходит именно тогда, когда этого начинают ожидать инвесторы. Подобный паттерн прослеживается на протяжении всей американской истории, начиная с бума строительства железных дорог в XIX веке и заканчивая крахом доткомов на рубеже тысячелетий. Хотя взрывной рост затрат на ИИ в конечном итоге почти наверняка закончится плачевно, вероятность того, что крах произойдет прямо сейчас, чрезвычайно мала. За свою 250-летнюю историю американская экономика успешно переваривала затраты на новые прорывные технологии в объеме до 25% от всего национального производства (ВВП), прежде чем ситуация становилась действительно критической и опасной. Искусственный интеллект по объему инвестиций пока даже близко не приблизился к этому порогу и не сделает этого еще многие годы. Это означает, что у ИИ-тренда, равно как и у общего ралли на фондовом рынке, все еще имеется внушительный запас для дальнейшего роста.

Пока Илон Маск убеждает инвесторов вкладывать миллиарды в проект Gigasat — флот из миллиона ИИ-спутников на орбите, Китай уже запустил первый в мире коммерческий подводный дата-центр мощностью 24 МВт у берегов Шанхая. Конкуренция в сфере ИИ переходит в плоскость экстремальной инженерии: SpaceX делает ставку на неограниченную солнечную энергию в космосе, а китайская компания HiCloud использует бесплатное охлаждение морской водой и энергию ветра. Исход этой гонки решит не только качество алгоритмов, но и то, чья инфраструктура окажется дешевле в обслуживании.

Мир авиации США сегодня переживает момент, который можно сравнить с внезапным исчезновением целого вида животных в дикой природе. Речь идет о крахе бизнес-модели бюджетных перевозчиков, символом которого стало падение компании Spirit Airlines. Крах Spirit Airlines — это не просто неудача одной компании, а сигнал о том, что правила игры, которые работали десятилетиями, больше не действуют. Эпоха сверхдешевых полетов в США фактически подошла к концу. Для рядовых потребителей наступают суровые времена: средняя стоимость внутренних рейсов уже взлетела, и без «ценового якоря», который создавали лоукостеры, гиганты рынка больше не будут сдерживать рост тарифов. Инвесторам стоит радикально сменить тактику: покупка акций бюджетных линий сегодня — это кратчайший путь к убыткам. В то же время гиганты вроде Delta и United превращаются в настоящие «голубые фишки», планируя принести по $2 млрд чистой прибыли каждый даже в условиях заоблачных цен на керосин.

В последние годы, отчасти благодаря целенаправленной кампании национального правительства, длившейся десятилетия, весь мир узнал, что Япония — это удобное для посещения и передвижения место. Приложения для перевода, Google Maps, дешевый международный роуминг и Apple Pay сделали путешествия по стране еще проще. Япония — невероятно уникальная, приятная и веселая страна, и теперь она еще и дешевая для иностранцев благодаря недавнему ослаблению иены. Все, кто советует направления для путешествий, говорят одно и то же: поезжайте в Японию. В результате Япония буквально переполнена туристами. В 2024 году страну, вероятно, посетили около 37 миллионов человек.

Индустрия центров обработки данных в США переживает значительный подъем. В настоящее время в этой сфере занято свыше 468 тысяч сотрудников. Эксперты предсказывают экспоненциальный рост доходов отрасли, что обусловлено увеличением инвестиций компаний в дата-центры для развития искусственного интеллекта и облачных технологий. Крупнейшие технологические гиганты демонстрируют серьезность своих намерений: Amazon готовит инвестиционную программу на 100 миллиардов долларов в развитие центров обработки данных на ближайшие 10 лет, а Meta планирует вложить около 40 миллиардов долларов в развитие цифровой инфраструктуры, включая дата-центры.

Атомная станция Palisades в штате Мичиган получила кредит в размере 1,5 миллиарда долларов на возобновление работы и может стать первым реактором такого рода в США. Владелец Holtec International планирует возобновить работу в 4 квартале 2025 года при условии одобрения NRC (Nuclear Regulatory Commission). Средства пойдут на проведение инспекций, испытаний и замену оборудования. Таким образом, мы наблюдаем медленный, поступательный сдвиг в атомной отрасли после нескольких лет закрытия станций, вызванный растущим спросом на безуглеродную энергию. План перезапуска АЭС Palisades вдохновил на аналогичные действия, например, на решение Constellation Energy возобновить работу реактора Три-Майл-Айленд к 2028 году и продавать всю его мощность компании Microsoft для питания центров обработки данных искусственного интеллекта. Но выйдет ли возрождение за рамки перезапуска старых станций? В сентябре вышел интересный отчет.

«…Порты стали ключевыми узлами энергетических потоков, транспортной и промышленной инфраструктуры, играя важную роль в мировой торговле. Они превратились в экономические крепости, через которые проходит 80% глобальных товаров на сумму 25 триллионов долларов. В ближайшие годы их модернизация потребует 200 миллиардов евро ежегодных инвестиций в цифровизацию, автоматизацию и переход на «зеленую» энергетику, что составит 2 триллиона евро за десятилетие…»