FastSaltTimes
«Он очень, очень умен и очень широк в своем интеллекте, что является очень сильной стороной, потому что если вы подумаете о Ренессансе и о том, что означало «мужчина или женщина эпохи Возрождения», то это были люди, которые имели понимание множества дисциплин. И я думаю, что это делает его, вероятно, лучшим инвестором, поскольку он способен понять более широкую часть мира, а не только узкую нишу мРНК-вакцин».
“Аккумуляторы
являются ключевой технологией в
достижении наших целей по декарбонизации,
а также в повышении надежности и
устойчивости нашей цепочки поставок
энергии”, — считает Хареш Камат, менеджер
программы по хранению энергии в Институте
исследований электроэнергетики (EPRI).
Это особенно
верно в отношении электромобилей,
которые сегодня в основном работают на
литий-ионных аккумуляторах. По мере
того как компании одна за другой
устремляются в быстрорастущую индустрию
электромобилей, все больше ресурсов,
чем когда-либо прежде, сосредоточено
на том, чтобы сделать аккумуляторы более
эффективными и более доступными.
Посмотрим на 5 графиков, на которых показаны некоторые проблемы и возможности, с которыми столкнутся аккумуляторные технологии в ближайшие годы, от масштабирования операций по добыче полезных ископаемых до увеличения дальности поездок при использовании аккумуляторных элементов.
«… Во многих из развивающихся менее богатых стран стран электромобили — это способ для них перепрыгнуть, просто пропустить этот постепенный переход, и наверстать упущенное. Или вот в Финляндии есть поколения клиентов, у которых никогда не было стационарного телефона. В Азии есть поколения клиентов, у которых никогда не было телевизоров с электронно-лучевой трубкой. Я думаю, что во многих из этих мест будут поколения клиентов, которые никогда не использовали автомобиль с ДВС. А инфраструктура — это то, во что правительствам придется инвестировать, но для этого есть хорошие экономические основания, когда рассматривается множество важных социальных проблем, включая изменение климата и качество воздуха. Мы твердо верим в то, что если мы будем работать над тем, что решает важные социальные проблемы, то это приведет к хорошим результатам и в бизнесе…»
«…Пришло время начать думать о крупнейших технологических компаниях как об акторах, подобных государствам. Эти компании распространяют определенную форму суверенитета над быстро расширяющейся сферой, которая выходит за пределы досягаемости регулирующих органов: цифровым пространством. Они привлекают ресурсы для геополитической конкуренции, но сталкиваются с ограничениями, касательно их возможности действовать. Они поддерживают международные отношения и отвечают перед заинтересованными сторонами, включая акционеров, сотрудников, пользователей и рекламодателей. Политологи используют широкий спектр терминов для классификации государств: существуют «демократии», «автократии» и «гибридные режимы», которые сочетают в себе элементы первых двух. Но у политологов нет таких же инструментов для понимания Big Tech. Пришло время начать их разрабатывать, потому что не все технологические компании работают одинаково. Несмотря на то, что технологические компании, как и страны, не поддаются четкой классификации, существуют три основные силы, которые определяют их геополитические позиции и мировоззрение: глобализм, национализм и техноутопизм…»
Электромобили нравятся всем. За ними видят будущее, в них инвестируют, акции компаний в этой сфере растут, продажи Tesla в Китае растут, Shell (да, та самая) планирует построить 500 000 зарядных станций, все выглядит замечательно. Есть проблемки: хватить ли энергии на такую орду EV, хватит ли чипов для индустрии умных EV, хватит ли кобальта, лития и иже для производства аккумуляторов и всей индустрии. Но в целом — оптимизма не занимать по поводу светлого будущего EV. Но есть и другая точка зрения. Зря, что ли, в пандемию обрушили авиасообщение, внедрили удаленку, локдауны, минимизировали передвижения, закрыли штаты и города? Есть мнение, что надо не думать о развертывании будущего с EV, а вместо этого надо сосредоточиться на политике, которая значительно сократит использование всех автомобилей, как таковых. Если мир хочет достичь своих климатических целей и сократить в принципе выбросы газов, то надо вообще свести к минимуму наличие в мире машин. И EV в том числе. Никаких вам частных машин больше. Есть ноги и велосипеды, а также ограниченный транспорт для транзита. За который, вы, скорее всего, должны будете еще и платить огромные суммы. Сидите дома, никуда не ездите, работайте удаленно, отдыхайте в местном садике или в VR. Зачем вам машина и EV?