Рубрики
Письма

Письмо №419

«…Азиатско-Тихоокеанский рынок стал еще одним фокусом роста для коллекционеров, которые продемонстрировали свой растущий аппетит к искусству после финансового кризиса 2008 года. В результате международные арт-компании стремились расширить свое присутствие в Гонконге и теперь смотрят за пределы Китая. В прошлом году международная художественная ярмарка Frieze провела свою первую азиатскую выставку в Сеуле, после того как в южнокорейской столице появилась целая группа международных галерей. В 2022 г. Sotheby’s провел свой первый крупный аукцион в Сингапуре, а некоторые его работы побывали во Вьетнаме. И опять же, в значительной степени это — выражение внимание молодых участников торгов, разбогатевших благодаря успехам в сфере развлечений, моды, игр, финтеха и криптовалют. Не менее интернациональным является и ассортимент выставленных на продажу произведений искусства. Когда 15 лет назад коллекционеры в Азиатско-Тихоокеанском регионе впервые начали вкладывать деньги в искусство, они покупали почти исключительно работы, созданные талантливыми отечественными художниками. График продаж 2022 года с разбивкой по национальности художников показывает, что этот аппетит вырос и теперь включает в себя работы художников со всего мира…»

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Машина мечты

Портал Auto Trader опубликовал результаты исследования, в котором проанализированы данные поиска в Google по более чем 200 автомобильным маркам в более чем 180 странах мира с целью выяснения того, какие автомобили наиболее желанны для потребителей. Полученные результаты должны обрадовать Илона Маска.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

О китайско-немецком сотрудничестве

Премьер-министр Китая Ли Цян, близкий товарищ Си, на днях завершил свой первый зарубежный визит в Германию. Это была вообще первая поездка нового премьер-министра Китая за границу с момента его вступления в должность в марте этого года и это была поездка именно к немцам. Помимо встреч с Шольцем, с министром-президентом Баварии Маркусом Зедером и прочими высокими лицами Германии, Ли Цян 20 июня выступил с публичной речью на 11-м Форуме по экономическому и технологическому сотрудничеству между Китаем и Германией. В своем выступлении он говорил о снижении рисков или de-risking — модном словечке в Европе и в США — и подчеркнул три момента:

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Gerard Alexandre. Афиша Air France, c. 1940.

Какой интересный возможный маршрут изображен на артефакте из истории одной из предыдущих «глобализаций» накануне больших мировых разборок.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Новости военной логистики

Любая война после первых ударов зависит от того, как эффективно работает военная логистика. Материальное обеспечение — это основа боевых действий. Это не так интересно, как политические игры или сами боевые действия, поэтому новости военной логистики редко добираются до популярных СМИ. Но специализированные издания освещают тему активно.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Размежевание США и Китая «невозможно и нежелательно»?

США и Китай находятся в состоянии пятилетней торговой войны. Законодатели в Вашингтоне твердят об экономическом «разрыве» или «размежевании» двух крупнейших экономик мира, но этого пока не произошло. Возможно ли это? Сколько это будет стоить? Когда это и при каких условиях это может произойти?

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Нефтяные танцы

Товарищи из Bloomberg в своей еженедельной сводке по экспорту нефти из России пишут, что потоки нефти из России достигли нового максимума, а сокращение добычи не проявляется в статистике, хотя Россия и утверждает уже третий месяц, что сокращает свою добычу. В Bloomberg считают, что Россия дурит членов ОПЕК+ партнеров, что сокращает добычу и заставляет их тоже идти таким образом на сокращение, а сама в это время как бы продает и продает.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Письма

Письмо №372

«…Ежегодно в стране десятки или сотни миллиардов долларов капитальных затрат компаний из разных отраслей направляются на новые инфраструктурные активы. Так, правительственные ведомства должны построить новые военные базы и аэропорты, горнодобывающие компании — новые перерабатывающие заводы и причалы, а интересы общества и частных лиц связаны с возведением новых зданий. Однако после того, как эта инфраструктурные объекты построены, какие шаги надо предпринять их владельцам, чтобы они функционировали в течение 10–70 лет, на которые рассчитаны? Ответ заключается в поддержании и восстановлении, на которые каждый год владельцы активов тратят в среднем 4-5% стоимости своих активов. И вот тут в дело вступает наша компания…»

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Робин Ли из Baidu об искусственном интеллекте

Робин Ли, соучредитель, председатель совета директоров и генеральный директор Baidu, прогнозирует, что интеллектуальные решения устранят необходимость в ограничениях дорожного движения в Китае к 2027 году, а к 2032 году пробки вообще могут практически исчезнуть.

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.
Рубрики
Статьи/Блог

Китайский автопром захватывает мир

…Цель — продать 8 миллионов легковых автомобилей за рубеж к 2030 году, что более чем в два раза превышает текущие поставки Японии. Эта тенденция подчеркивает, что Китай вышел за рамки «мировой фабрики» по производству дешевых потребительских электронных устройств, бытовой техники и рождественских игрушек. Переходя на более сложные и утонченные продукты для конкурентных, высокорегулируемых рынков, китайские компании продвигаются вверх по цепочке создания стоимости в производстве — ключевом факторе роста, который превратил некогда проблемную коммунистическую экономику в сегодняшний квази-капиталистический джаггернаут стоимостью 18 триллионов долларов. «Мы должны держать их на экране радара, не считая обычных подозреваемых, — заявил генеральный директор Mercedes-Benz Group AG Ола Каллениус, — Интенсивность конкуренции возрастает. Это самое интересное время для работы в автомобильной отрасли с 1886 года, когда Карл Бенц выпустил первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, но это также и самое неопределенное время»….

Материал доступен только подписчикам. Войти или Оформить подписку.