«…Создание обычных вооружений – длительный и дорогостоящий процесс, требующий масштабной государственной поддержки и специализированной инфраструктуры. Этот процесс может растянуться на десятилетия. В противовес этому, беспилотные системы отличаются доступностью, эффективностью и быстротой производства. Это позволяет небольшим компаниям конкурировать с крупными оборонными корпорациями. В современных условиях ключевую роль играют оперативность вывода продукта на рынок и гибкость в разработке. Вместо многолетнего совершенствования единичного образца, акцент делается на быстром создании прототипов с последующим циклом тестирования и доработки. В этой сфере критически важна скорость реализации идей…»
Метка: Промышленность
«…Несмотря на сильные стороны, у экономики США имеет один бросающийся в глаза недостаток: отсутствие производственных мощностей в передовых отраслях, включая полупроводники и экологически чистую энергетику, хотя они критически важны для экономической конкурентоспособности и национальной безопасности Америки. С 1980 года мировая доля высокотехнологичных товаров, производимых в США, снизилась с более чем 40% до всего лишь 18%…»
Письмо №482

«…Промышленные газы — это поставки газов от разделения атмосферного воздуха (включая азот, кислород, аргон) и специальных газов (включая углекислый газ, водород, гелий) для всех видов промышленных потребителей, таких как сталелитейные и химические предприятия, компании по производству продуктов питания и напитков, а также полупроводниковые компании. Рынок промышленных газов является концентрированным. Гелий является дефицитом во всем мире. Он является побочным продуктом при добыче некоторых видов природного газа и необходим для производства полупроводников и для магнитно-резонансной томографии в здравоохранении. Цена на гелий нестабильна и с течением времени растет. С 2006 года было четыре крупных дефицита, сопровождавшихся скачками спотовых цен и среднесрочных 2-3-летних контрактов, которые обычно подписываются с крупными потребителями…»
Не секрет, что союзники выиграли Вторую мировую войну благодаря огромному промышленному производству США. Еще до вступления США в войну американцы поставили союзникам оборудование на сотни миллионов долларов, а в период с 1938 по 1943 год объем производства в США вырос в три раза благодаря увеличению выпуска боеприпасов. За годы войны США произвели около 5600 грузовых судов, 80 000 десантных кораблей, 2,4 миллиона грузовиков, 2,6 миллиона пулеметов и 41 миллиард боеприпасов.
«…В 2022 году дефицит торгового баланса ЕС достиг ошеломляющего уровня в 432 миллиардов евро ($465 миллиардов), что было вызвано как увеличением расходов на импорт энергоносителей, так и производственными потерями, связанными с энергетическим кризисом. В феврале 2024 года промышленное производство упало на 6,4% в еврозоне и на 5,4% в ЕС в годовом исчислении. Если ЕС не обратит вспять свой промышленный спад, европейцы могут в конечном счете остаться без отраслей, что на протяжении десятилетий обеспечивали качественные рабочие места бесчисленному количеству работников, благодаря которым они обрели не только экономическую безопасность, но и чувство цели, общности и идентичности. И совершенно непонятно, чем можно заполнить эту пустоту…»
«…Экономисты опасаются, что решимость правительства удвоить свои силы за счет традиционных факторов роста Южной Кореи — производства и крупных конгломератов — свидетельствует о нежелании или неспособности реформировать модель, которая демонстрирует признаки истощения. Опоры старой модели, такие как дешевая энергия и рабочая сила, пошатнулись. Страна не справляется с проблемами, начиная от резко падающего уровня рождаемости и заканчивая устаревшим энергетическим сектором и неэффективными рынками капитала. Вряд ли ситуация изменится к лучшему в ближайшем будущем…»
«…В течение почти 40 лет компания сама строила фюзеляж 737 на том же заводе, где производились бомбардировщики B-29 и B-52. В 2005 году она продала этот завод частной инвестиционной компании, переложив риски, капитальные затраты и проблемы с рабочей силой со своих плеч на плечи «поставщика». Boeing называет это «разгрузкой». Тем временем хвост, шасси, элементы управления полетом и другие необходимые детали были переданы на аутсорсинг на заводы по всему миру, принадлежащие другим компаниям, и эта продукция в конце пути отправлялась в Boeing для окончательной сборки, превратив компанию, породившую эпоху реактивных самолетов, в нечто похожее на заурядного склейщика моделек самолетов…»
Компания Govini, разрабатывающая программное обеспечение для оптимизации военных закупок, выпустила интересное исследование.
«…С 1950 года производительность труда в американской промышленности выросла почти в шесть раз, а в остальной экономике страны она лишь удвоилась. Результатом стало не только поразительное расширение способностей промышленности производить товары, но и не менее поразительное снижение её способности создавать рабочие места. Рост добавленной стоимости в промышленности (в постоянных ценах) в целом соответствует её росту в остальной экономике США, однако с 1980 года в промышленности исчезло шесть миллионов рабочих мест, в то время как в других неаграрных отраслях (в основном в сфере услуг) было создано 73 миллиона новых рабочих мест…»
Для оборонной промышленности, где многие игроки уже наращивают производство, это только начало пути, который потребует повышения эффективности, скорости и мощности производства. Кроме того, придется балансировать между локальными и суверенными обязанностями и сохранением глобальной конкурентоспособности. Европейские страны уже взяли на себя обязательства по укреплению обороноспособности и начали выделять соответствующее финансирование. По оценкам McKinsey, основанным на объявленных планах расходов, в период с 2022 по 2028 год оборонные бюджеты увеличатся в общей сложности на 700-800 миллиардов евро.