Метка: Экономика

«…В прошлом говорили, что войны выигрываются не только на полях сражений, но и на заводах. Что в своей основе войны часто являются испытанием воли и логистики. Каждый день идет критическая борьба на истощение. В ней обе стороны наносят друг другу удары, пытаясь ослабить возможности противника для продолжения борьбы. Ослабить потенциал, который очень тесно связан с наличием боеприпасов и всевозможного военного снаряжения. Поэтому, если вы пытаетесь предсказать, как долго военные смогут вести боевые действия или как будут развиваться события с течением времени, лучше всего начать с вопроса: насколько хорошо оборонная промышленность способна удовлетворить потребности военных в постоянном пополнении запасов?..»

«…В целом, про-капиталистические настроения доминируют в шести странах — Польше, США, Южной Корее, Японии, Нигерии и Чехии. Восемь «нейтральных» стран на этот раз — Аргентина, Швеция, Монголия, Румыния, Бразилия, Непал, Уганда и Вьетнам. Анти-капиталистические настроения преобладают в большинстве опрошенных стран (20), причем Черногория, Россия, Босния и Герцеговина и Турция находятся в самом конце. Удивительно, но в эту группу, хотя и незначительно, входит Швейцария. Что особенно беспокоит людей в капитализме, а что беспокоит их меньше? В 33 из 34 стран (единственное исключение — Вьетнам) критическое утверждение «В капитализме доминируют богатые, они определяют политическую повестку дня» входит в пятерку наиболее часто выбираемых утверждений. Представление о том, что капитализм ведет к росту неравенства, упоминается в первой пятерке в 31 из 34 стран и даже занимает первое место во Франции (с тем же процентом, что и «Капитализм — это господство богатых, они определяют политическую повестку дня»), Италии, Испании, Швейцарии, Турции, Албании и России. Критическое убеждение, что капитализм способствует развитию эгоизма и жадности, вошло в первую пятерку в 29 из 34 опрошенных стран (в Германии, Нидерландах и Португалии оно занимает первое место)…»

«…Мы уже упоминали сложность данного рынка: множество марок, моделей грузовиков и все возрастающая сложность запасных частей. Очень важно постоянно поддерживать и получать необходимые запасы для обслуживания клиентов. Заказчик хочет иметь возможность работать со всеми марками и моделями от одного поставщика. Чем более развит каталог, тем больше пользы вы можете принести своим клиентам с точки зрения времени, стоимости, сервиса и управления рисками. Кроме того, компания развивает отношения с производителями и оптовиками, чтобы иметь возможность в любой момент получить необходимую продукцию. Фактически одной из возможностей на рынке является поставка деталей последнего поколения, позволяющих улучшить вопрос снижения выбросов и повышения эффективности. Лучше всего не ремонтировать старые детали, а заменять их на новые в соответствии с новыми нормами, которые постепенно внедряются на государственном уровне…»