Метка: Промышленность

«…Промышленная политика вновь становится актуальной темой для развитых стран, вызывая дискуссии о её обоснованности, недостатках и целесообразности. Однако в этих обсуждениях часто упускается из виду многообразие мирового опыта, а также анализ факторов успеха или неудачи различных подходов и их применимости в реальных условиях. Несмотря на появление новых исследований, расширяющих наше эмпирическое понимание этих политических мер, мы считаем, что для полноценного осмысления «новых экономических аспектов промышленной политики» необходимо тщательно изучить политические факторы, влияющие на формирование государственной стратегии в этой области…»

«…Создание обычных вооружений – длительный и дорогостоящий процесс, требующий масштабной государственной поддержки и специализированной инфраструктуры. Этот процесс может растянуться на десятилетия. В противовес этому, беспилотные системы отличаются доступностью, эффективностью и быстротой производства. Это позволяет небольшим компаниям конкурировать с крупными оборонными корпорациями. В современных условиях ключевую роль играют оперативность вывода продукта на рынок и гибкость в разработке. Вместо многолетнего совершенствования единичного образца, акцент делается на быстром создании прототипов с последующим циклом тестирования и доработки. В этой сфере критически важна скорость реализации идей…»

«…Несмотря на сильные стороны, у экономики США имеет один бросающийся в глаза недостаток: отсутствие производственных мощностей в передовых отраслях, включая полупроводники и экологически чистую энергетику, хотя они критически важны для экономической конкурентоспособности и национальной безопасности Америки. С 1980 года мировая доля высокотехнологичных товаров, производимых в США, снизилась с более чем 40% до всего лишь 18%…»

Не секрет, что союзники выиграли Вторую мировую войну благодаря огромному промышленному производству США. Еще до вступления США в войну американцы поставили союзникам оборудование на сотни миллионов долларов, а в период с 1938 по 1943 год объем производства в США вырос в три раза благодаря увеличению выпуска боеприпасов. За годы войны США произвели около 5600 грузовых судов, 80 000 десантных кораблей, 2,4 миллиона грузовиков, 2,6 миллиона пулеметов и 41 миллиард боеприпасов.

«…В 2022 году дефицит торгового баланса ЕС достиг ошеломляющего уровня в 432 миллиардов евро ($465 миллиардов), что было вызвано как увеличением расходов на импорт энергоносителей, так и производственными потерями, связанными с энергетическим кризисом. В феврале 2024 года промышленное производство упало на 6,4% в еврозоне и на 5,4% в ЕС в годовом исчислении. Если ЕС не обратит вспять свой промышленный спад, европейцы могут в конечном счете остаться без отраслей, что на протяжении десятилетий обеспечивали качественные рабочие места бесчисленному количеству работников, благодаря которым они обрели не только экономическую безопасность, но и чувство цели, общности и идентичности. И совершенно непонятно, чем можно заполнить эту пустоту…»

«…Экономисты опасаются, что решимость правительства удвоить свои силы за счет традиционных факторов роста Южной Кореи — производства и крупных конгломератов — свидетельствует о нежелании или неспособности реформировать модель, которая демонстрирует признаки истощения. Опоры старой модели, такие как дешевая энергия и рабочая сила, пошатнулись. Страна не справляется с проблемами, начиная от резко падающего уровня рождаемости и заканчивая устаревшим энергетическим сектором и неэффективными рынками капитала. Вряд ли ситуация изменится к лучшему в ближайшем будущем…»

«…В течение почти 40 лет компания сама строила фюзеляж 737 на том же заводе, где производились бомбардировщики B-29 и B-52. В 2005 году она продала этот завод частной инвестиционной компании, переложив риски, капитальные затраты и проблемы с рабочей силой со своих плеч на плечи «поставщика». Boeing называет это «разгрузкой». Тем временем хвост, шасси, элементы управления полетом и другие необходимые детали были переданы на аутсорсинг на заводы по всему миру, принадлежащие другим компаниям, и эта продукция в конце пути отправлялась в Boeing для окончательной сборки, превратив компанию, породившую эпоху реактивных самолетов, в нечто похожее на заурядного склейщика моделек самолетов…»

Компания Govini, разрабатывающая программное обеспечение для оптимизации военных закупок, выпустила интересное исследование.