Метка: Промышленность

Cтатья исследует, как технологические знания распространялись по всему миру в конце 19-го века. Авторы задаются вопросом, почему Япония, в отличие от других не западных стран, смогла успешно индустриализироваться во время первой волны глобализации. Они выдвигают гипотезу, что доступ к кодифицированным технологическим знаниям на родном языке был необходим для того, чтобы страны могли успешно усваивать технологии индустриальной революции.

«…Темпы роста производительности, замедлившиеся почти во всём мире, особенно низки в Европе, при этом каждый год увеличивается отставание ЕС от США. При среднем уровне безработицы около 6,5% у ЕС есть небольшое пространство для увеличения совокупного спроса с целью простимулировать рост экономики, но устойчивый долгосрочный рост будет практически невозможен, если Европа не сократит отставание в уровне производительности. Сделать это будет нелегко. Долгосрочный рост производительности в развитой экономике во многом зависит от структурных изменений, которыми движут технические инновации. И здесь кроется главная проблема Европы: на целом ряде направлений – от искусственного интеллекта до полупроводников и квантовых вычислений – США, и даже Китай, оставляют Европу далеко позади…»

«…Есть две причины, почему Китай всё больше напоминает Японию. Во-первых, его рабочая сила быстро сокращается и стареет. По официальным данным, ежегодное число новорожденных сократилось со среднего уровня 23,4 млн в 1962-1990 годах до всего лишь девяти миллионов в прошлом году. И даже эта цифра, вероятно, сильно завышена. Не исключено, что через несколько лет Китай будет регистрировать лишь шесть миллионов новорожденных в год. Тем временем средний возраст рабочих-мигрантов, которые составляют 80% рабочей силы в китайской промышленности, повысился с 34 лет в 2008 году до 43 лет в прошлом году, а доля людей старше 50 лет возросла с 11% до 31%. Некоторые заводы уже закрываются из-за нехватки рабочих. Во-вторых, китайский сектор услуг будет вытеснять промышленность…»

«…Промышленная политика вновь становится актуальной темой для развитых стран, вызывая дискуссии о её обоснованности, недостатках и целесообразности. Однако в этих обсуждениях часто упускается из виду многообразие мирового опыта, а также анализ факторов успеха или неудачи различных подходов и их применимости в реальных условиях. Несмотря на появление новых исследований, расширяющих наше эмпирическое понимание этих политических мер, мы считаем, что для полноценного осмысления «новых экономических аспектов промышленной политики» необходимо тщательно изучить политические факторы, влияющие на формирование государственной стратегии в этой области…»

«…Создание обычных вооружений – длительный и дорогостоящий процесс, требующий масштабной государственной поддержки и специализированной инфраструктуры. Этот процесс может растянуться на десятилетия. В противовес этому, беспилотные системы отличаются доступностью, эффективностью и быстротой производства. Это позволяет небольшим компаниям конкурировать с крупными оборонными корпорациями. В современных условиях ключевую роль играют оперативность вывода продукта на рынок и гибкость в разработке. Вместо многолетнего совершенствования единичного образца, акцент делается на быстром создании прототипов с последующим циклом тестирования и доработки. В этой сфере критически важна скорость реализации идей…»

«…Несмотря на сильные стороны, у экономики США имеет один бросающийся в глаза недостаток: отсутствие производственных мощностей в передовых отраслях, включая полупроводники и экологически чистую энергетику, хотя они критически важны для экономической конкурентоспособности и национальной безопасности Америки. С 1980 года мировая доля высокотехнологичных товаров, производимых в США, снизилась с более чем 40% до всего лишь 18%…»

Не секрет, что союзники выиграли Вторую мировую войну благодаря огромному промышленному производству США. Еще до вступления США в войну американцы поставили союзникам оборудование на сотни миллионов долларов, а в период с 1938 по 1943 год объем производства в США вырос в три раза благодаря увеличению выпуска боеприпасов. За годы войны США произвели около 5600 грузовых судов, 80 000 десантных кораблей, 2,4 миллиона грузовиков, 2,6 миллиона пулеметов и 41 миллиард боеприпасов.