Метка: Иран

Забудьте о пандемии — нынешний кризис гораздо опаснее, потому что оборудование физически уничтожается. Мир столкнулся с горькой правдой: быстрого возврата к дешевому топливу не будет, даже если завтра наступит мир. Окно возможностей, когда поставки можно было быстро восстановить, захлопнулось в первую же неделю войны. Из-за конфликта с Ираном с рынка исчезло от 10% до 20% мирового потока нефти и газа. Пока в Азии закрывают университеты, чтобы сэкономить свет, а на Филиппинах вводят четырехдневную рабочую неделю, эксперты JPMorgan предупреждают — это только начало «катящегося шока», который скоро накроет Европу. Руководители компаний на конференции CERAWeek в Хьюстоне пребывают в унынии. Скважины закупорены, пути доставки перерезаны, а восстановление инфраструктуры займет годы. 900-миллионная дыра в мировых запасах заставит нас платить за бензин втридорога как минимум до 2027 года. Что говорят на CERAWeek?

Пол Кругман в новой заметке обозвал Дональда Трампа «Петропрезидентом». Кругман терпеть не может Трампа и считает, что за многими решениями Трампа — как внешнеполитическими, так и внутренними — стоит не столько идеология, сколько колоссальное влияние нефтяных денег, особенно из стран Персидского залива. По мнению Кругмана, чтобы понять логику действий администрации, нужно просто «следовать за деньгами».

Пол Кругман анализирует экономические последствия потенциального конфликта с Ираном, сравнивая текущую ситуацию с энергетическим кризисом 1979 года. Он утверждает, что современная мировая экономика стала более устойчивой благодаря снижению нефтяной интенсивности ВВП и более стабильным инфляционным ожиданиям, которые предотвращают резкую стагфляцию. Тем не менее, он выделяет новые серьезные угрозы, такие как уязвимость глобальных финансовых рынков и способность Ирана технически блокировать жизненно важные морские пути с помощью дронов и ракет. В конечном итоге Кругман предостерегает от чрезмерного оптимизма, подчеркивая, что современный Ближний Восток интегрирован в мировую систему не только как экспортер сырья, но и как критически важный финансовый и транспортный узел.

В прибрежных водах Малайзии сформировался крупный центр перевалки «теневых» нефтяных грузов. Старые танкеры, зачастую без надлежащей документации, страховки и под флагами других государств, регулярно встречаются здесь для перегрузки санкционных товаров. Этот маршрут позволяет осуществлять масштабные поставки иранской нефти в Китай, несмотря на официальное отсутствие импорта между странами в течение последних лет.

Bloomberg выдал очередную статью про деятельность Хоссейна Шамхани, иранского нефтяного магната, и работу его хедж-фонда Ocean Leonid Investments, базирующегося в Лондоне. Хоссейн Шамхани, сын советника верховного лидера Ирана аятоллы Али Хаменеи, владеет «нефтяной империей», которая отвечает за значительные объемы мирового экспорта иранской и российской сырой нефти, как сообщает Bloomberg со ссылкой на десятки источников и документы. Его отец Али Шамхани был командующим ВМС Корпуса стражей исламской революции, министром обороны, а затем секретарем Высшего совета национальной безопасности Ирана. Сыну чуть больше 40 лет, он родился в Тегеране, учился в университетах в Москве и Бейруте, имеет степень магистра делового администрирования.

После восстановления санкций при Трампе экспорт иранской нефти сначала значительно сократился. Однако сейчас ситуация кардинально изменилась — к сентябрю объемы выросли до 1,8 млн баррелей ежедневно, что в 12 раз больше прежнего уровня. Доходы впечатляют: в прошлом году нефтяной экспорт принес от 35 до 50 миллиардов долларов, а продажа нефтехимических продуктов добавила еще 15-20 миллиардов. Организовать такие масштабные поставки нефти на сотнях танкеров в обход санкций — сложная задача. Но еще более серьезный вызов — провести легализацию многомиллиардных сумм через международную банковскую систему, учитывая, что США отслеживают все долларовые операции, даже в зарубежных банках. Каким образом Иран получает оплату за свою нефть и как ему удается управлять такими значительными финансовыми потоками в условиях санкций?

Россия и Иран выстраивают торговый маршрут вопреки санкциям. Две страны инвестируют до 20+ миллиардов долларов, чтобы облегчить прохождение товаров по водным и железным дорогам. Все как будто по учебнику геополитики прошлых веков: если Запад контролирует океанские пути, то Евразия должна создавать сухопутные и внутренние морские торговые коридоры. Коридор Россия-Иран также открывает путь в Индию, страны Азии и Ближнего Востока. И Россия и Иран строят новый трансконтинентальный торговый маршрут от восточной окраины Европы до Индийского океана — проход длиной 3000 километров (1860 миль), недоступный для любого иностранного вмешательства.