Дэниела Ергина же все знают? Дэниел Ергин — признанный эксперт и ведущий авторитет в вопросах энергетической геополитики и мировой экономики. Является лауреатом Пулитцеровской премии, а также занимает пост вице-председателя крупнейшей аналитической организации S&P Global. В прошлом Ергин активно занимался академической деятельностью: получил докторскую степень в Кембриджском университете и преподавал в Гарвардской школе бизнеса, а также в Школе государственного управления имени Кеннеди. Он получил широкую международную известность как автор фундаментальных книг, исследующих историю и современное состояние энергетических рынков (The Prize, The Quest, The New Map, The Commanding Heights). Человек-легенда в энергетике. Что интересного говорит в недавнем интервью?
Стойкость вопреки кошмарным прогнозам
Многие эксперты и аналитики на протяжении десятилетий строили «сценарии кошмара», предсказывая крах мировой экономики в случае крупных войн. Ожидалось, что любые серьезные перебои с поставками нефти и газа приведут к неконтролируемому хаосу, взрывному росту цен и остановке целых отраслей. Однако последние события показали удивительную вещь: мировая экономика оказалась гораздо более живучей и гибкой, чем считалось ранее. Ярким примером стала ситуация в начале 2022 года. До этого момента Соединенные Штаты импортировали из России около 600 000 баррелей нефти ежедневно. После начала конфликта этот поток полностью прекратился, но мировая система не рухнула. Вместо этого произошла масштабная и быстрая перестройка всех логистических цепочек. Мировой рынок нефти фактически разделился на части, став «партиционированным» и более запутанным, но при этом он продолжил функционировать. Этот опыт доказал, что современная экономика обладает способностью к мгновенной адаптации. Те катастрофические последствия, которых боялись десятилетиями, были предотвращены благодаря тому, что поставщики и потребители научились находить новые маршруты и способы доставки ресурсов в рекордно короткие сроки. Сегодняшний мир — это система, которая умеет «зализывать раны» на ходу, превращая неразрешимые проблемы в логистические задачи.
Ормузский пролив — главная «сонная артерия» планеты
Несмотря на общую устойчивость экономики, на карте мира остаются точки, от которых зависит жизнь миллиардов людей. Самым важным морским проходом на Земле остается Ормузский пролив. Его значимость невозможно переоценить: через этот узкий участок воды проходит более 20% всей мировой нефти и пятая часть сжиженного природного газа. Но нефть и газ — это лишь часть картины. Через этот пролив осуществляется торговля товарами, без которых современная цивилизация просто остановится. Здесь проходит одна треть всех мировых удобрений, а также критически важные материалы, такие как алюминий и гелий. Без гелия, например, невозможно производство современных компьютерных чипов, а значит, любая заминка в проливе мгновенно бьет по всей мировой электронике. Основной удар от перебоев в этой точке приходится на Азию, куда направляется 80% нефти и 90% газа, проходящих через этот маршрут. Любая нестабильность здесь — это реальная угроза остановки промышленности для крупнейших экономик Востока. Многие годы закрытие этого пролива считалось «сценарием конца света». Однако даже когда там начинаются беспокойства, мир находит способы смягчить удар. Например, Саудовская Аравия заранее построила трубопроводы в обход пролива, помня уроки прошлых войн.
Иранский «канал» вместо международного пролива
Сегодня статус Ормузского пролива как свободного международного пути находится под угрозой. Существует четкое стремление одной из региональных держав закрепить за собой право решать, кто и на каких условиях может проходить через эти воды. Идея заключается в том, чтобы превратить пролив в своего рода «частный канал», где правила диктуются не международным правом, а Ираном. Для реализации этой цели создаются специальные структуры, такие как «Управление проливом Персидского залива» и собственная страховая компания. План состоит в том, чтобы ввести плату за проход, которая может называться по-разному: навигационные сборы, экологические платежи или страховые взносы. Несмотря на то что соседние арабские страны категорически отвергают такие претензии, на практике ситуация становится все более неопределенной. Такая стратегия преследует две цели. Во-первых, это колоссальный источник дохода. Во-вторых, и это важнее, это мощнейший инструмент политического давления. Когда одна страна может в любой момент заявить, что она «здесь главная», и подтвердить это силой, безопасность всего мирового судоходства превращается в предмет постоянного торга. Это создает состояние «ни войны, ни мира», где каждый проходящий танкер становится заложником большой политики.
Китайский «страховой полис» из нефти
Одной из причин, почему мир не увидел нефти по 200 долларов за баррель во время последних кризисов, стала стратегия Китая. Будучи крупнейшим в мире импортером нефти, Китай осознал свою уязвимость и предпринял беспрецедентные меры по защите экономики. Он построил гигантскую систему хранения ресурсов, объемы которой значительно превосходят запасы любой другой страны мира. Китай накопил столько нефти и других ресурсов, что это позволяет ему месяцами игнорировать мировые кризисы. Когда цены на рынке начинают расти из-за паники, Китай просто перестает покупать дорогую нефть и начинает использовать свои накопленные «заначки». Более того, правительство может запретить своим нефтеперерабатывающим заводам экспортировать топливо, чтобы оставить все ресурсы внутри страны для обеспечения стабильности. Никто точно не знает истинных масштабов этих хранилищ, но само их существование действует на рынок как успокоительное. Огромные запасы — это не просто склад, это инструмент управления мировыми ценами. Китай создал себе мощнейшую финансовую и энергетическую страховку, которая позволяет ему сохранять устойчивость даже в условиях, когда традиционные поставки оказываются под ударом.
«Дилемма Малакки» и призраки прошлого
Китайское руководство действует, опираясь на горькие уроки истории. В памяти Пекина живут события 1944 года, когда американские подводные лодки практически полностью уничтожили танкерный флот Японии. Японские адмиралы тогда признавали, что без нефти их флот превратился в «пугало», неспособное воевать. Чтобы не допустить повторения такого сценария, Китай радикально пересматривает подход к безопасности своих морских путей. Это привело к стратегии захвата контроля над Южно-Китайским морем. Китай строит там искусственные острова и превращает их в мощные военные крепости. Цель состоит в том, чтобы объявить эти международные воды своими «территориальными водами». Китай не хочет зависеть от проливов, которые могут быть заблокированы флотом США или их союзников. Этот страх перед морской блокадой заставляет Китай расширять свое военное присутствие все дальше от своих берегов. Для них контроль над морем — это не вопрос престижа, а вопрос выживания. Пока международное сообщество настаивает на свободе судоходства, Китай планомерно выстраивает систему, которая должна гарантировать, что его экономика не задохнется без ресурсов в случае большого конфликта.
Возврат к эпохе больших запасов и новых маршрутов
Мир бизнеса долгое время жил по правилу «точно в срок», стараясь не держать лишних товаров на складах. Однако череда кризисов заставила всех вернуться к стратегии «на всякий случай». Сегодня и страны, и крупные компании вкладывают огромные деньги в создание гигантских хранилищ и строительство новых путей доставки ресурсов. Страны Персидского залива, такие как Саудовская Аравия, теперь строят трубопроводы и создают склады нефти даже за пределами своих границ. Это их страховка на случай, если Ормузский пролив все же будет закрыт. Использование стратегических резервов, координируемое международными агентствами, стало обычным инструментом тушения пожаров на энергетическом рынке. Умение управлять запасами стало ключевым навыком для выживания государства. Те страны, которые имеют «полные баки», диктуют условия тем, кто живет «с колес». Мы видим конец эпохи легкой логистики и переход к миру, где наличие избыточных ресурсов — это не расточительство, а необходимое условие национальной безопасности. Вложения в склады и инфраструктуру сегодня — это единственный способ защититься от непредсказуемого завтра.
Смена ролей: Америка как новый гигант производства
Самым масштабным изменением в мировой энергетике за последнее десятилетие стало превращение США из крупнейшего покупателя нефти в ее крупнейшего производителя. Еще недавно Америка зависела от поставок из Персидского залива, и это определяло всю ее внешнюю политику. Сегодня ситуация перевернулась: США не только полностью обеспечивают себя, но и экспортируют огромные объемы бензина и авиационного топлива. Этот сдвиг полностью изменил баланс сил в мире. Арабские страны, которые десятилетиями чувствовали себя под защитой Америки в обмен на нефть, теперь видят, что интересы США в их регионе тают. Когда США стали крупнейшим экспортером, они получили свободу действий, которой у них не было со времен Второй мировой войны. Это вызывает глубокое беспокойство у традиционных союзников в Заливе. Они больше не уверены в «американском зонтике» безопасности и вынуждены искать новые способы защиты своих границ и экономик. Изменение роли США сделало мировой рынок более устойчивым к сбоям на Ближнем Востоке, но одновременно оно принесло огромную политическую неопределенность.
Готовность к неожиданному, роль случая и личного выбора
Главный урок нашего времени заключается в том, что кризисы будут случаться постоянно. Руководители крупнейших систем теперь строят свои планы исходя из того, что каждые три или четыре года в мире будет происходить какой-то крупный сбой. Мир стал фрагментированным, и старые связи распадаются на куски. В таких условиях невозможно просто плыть по течению. Нужно строить системы, которые могут выдержать удар, иметь запасные варианты и всегда помнить, что следующий кризис уже не за горами. Умение готовиться к неожиданному — это единственный способ сохранить устойчивость в мире, где все может измениться за одну ночь. Часто после больших потрясений кажется, что все произошедшее было неизбежным. Однако это иллюзия. История — это не заранее проложенные рельсы, а череда неожиданных поворотов и решений конкретных людей. Личности лидеров и их способность действовать в условиях нехватки времени меняют ход событий сильнее, чем любые общие правила. В мире всегда остается место для того, что называют случаем. Правители и бизнесмены никогда не обладают всей полнотой информации и не знают финала заранее. Именно поэтому системы, которые кажутся прочными, могут рухнуть, а хрупкие — выжить благодаря воле конкретного человека. Признание того, что будущее не предрешено, дает шанс на перемены даже в самые темные времена.