Рубрика: Статьи/Блог

В русскоязычной среде любые разговоры об экономическом потенциале и перспективах человеческого капитала Африки вызывают гомерический хохот и ироничные комментарии. Тем не менее в остальных частях света будущее Африки рассматривается скорее оптимистично, тот же Джек Ма уверен, что за Африкой – будущее мира, а западные аналитики не устают прогнозировать, как именно Африка будет вносить свой вклад в прогресс человечества на фоне исчерпания своих смыслов и моделей развития Западом и Азией.

В СССР чуть ли не каждый ребенок хотел быть космонавтом. Тема освоения космоса присутствовала всегда. Героизация, популяризация советского освоения космоса была неотъемлемой частью жизни страны. В США в свою очередь НАСА играло помимо всего прочего для всего мира и роль символа успехов США на этом поприще. Если в СССР и США был упор на ту или иную идеологию, видение будущего и технологии, то сегодня мы наблюдаем, как Китай перенимает некоторые аспекты популяризации у СССР, некоторые — у США, и добавляет в эту смесь аспекты своей собственной древней традиционной мифологии и культуры. И в Китае делается все, чтобы вся страна чувствовала дух освоения космоса, ощущала себя космической мощной державой, способной осваивать космос по своим собственным независимым представлениям. Точно так же, как НАСА когда-то стало продолжением американской культуры фронтира и проявлением национальной жажды исследований, китайская популяризация, которая включает в свой образ и прошлое страны, служит укреплению повествования о том, что космическая программа Китая является естественным продолжением ее цивилизации – что Китай также является неотъемлемой частью освоения космоса, что у Китая есть продолжение в космосе и свое место там. И в плане создания имиджа, кто является лидером человечества в освоении космоса, Китай готов бросить вызов США.

Голландская компания занимает 62% рынка литографических машин и является монополистом в сфере EUV. Бизнес процветает. Чистый объем продаж ASML в 2020 году составил почти 17 миллиардов долларов, по сравнению с 14 миллиардами долларов годом ранее. Рыночная капитализация голландской компании составляет примерно 226 миллиардов долларов. Крупные клиенты ASML — TSMC, Samsung и Intel — не размещают заказы на покупку машин, а затем ожидают доставки через пару дней. Доставка занимает примерно два года. Современные машины ASML EUV имеют более 100 000 деталей, стоят ~120 миллионов долларов и поставляются в 40 грузовых контейнерах.